海口公交行业亏损司机短缺市民出行不便

发布时间:20-03-27

近日,有多名市民向南海网反映,海口35路公交车☼发车少,要等待半个小时才能来一趟,这样给海口市民出行带来不便。对此,南海网记者通过走访了解,发现造成公交车发车少主要原因是缺少司机。

司∩机:工资低劳动强度大

据市民反映的情况,今天上午,南海网记╜者来到35路公交车的终点站看到,确实还有3辆35路公交车没有开,停在调度站附近。一名工作人员告诉记者,司机都上岗完了,没有多余的司机调度,所以剩下的车只好停在此处。

据一位不云豹彩 愿意透露姓名的海口六龙巴士司机告诉记┙者,他是没办法才⊙来←开公交车的。开公交车じ赛车微信群 工作时间很长,有些乘客蛮横▶无理≥,但他们是服务行业,又不能和客人动气。加上工资又低,每个月累死累活才两千元左右,还没有假期。加上现在公交车都是加气为主,经常下班后还要到气站排】队等加气。真的很辛苦●!“如果有旅┘游大巴开,那我就不开公交车了!”南海网记者在采〓访中,发现和上述司机一样想法的司机不在少数。

海口新动力巴士公司:司机流失有三要素 政府补贴少

海口新动力巴士公司的办公室主任段某介绍,海口公交普遍存在司机少员的情况,造成海口公交司机流失主要有3个方面,一是工资水平偏低;二是海汽市▷县公交开辟;三是去年海口市新增400辆旅游车。以往,海々口的公交除了国家每年油补给了200万,就没有任何补助了。但去年开始,由市政府拨款给海口公交公司补贴公益性服务费用。

“虽然有了一些补助,但由于海口的…↘公交一直是低票制,致使海口的公交公司只能勉强维持运转,公交公司生存难,公交司机的待遇肯定也提不上,所以公交司机才大量缺乏。”段主任说。

海口六龙巴士公司:司机缺乏是普遍问题 公司亏损 待遇无法提高

海口六龙巴士公司经理赵文对此大吐苦水。他说,驾驶员紧缺是整个公【交◢行业的尴尬局面。目前整个公交行业司机缺口达一千人左右。以⊙六龙公司为例,总共有七条线路公交大巴,一百八十个左右的司机,但远远无法满足目前的需求。仍缺五十个左右。┚

说到司机们的工资*待卐遇低的情况。赵经Ⅷ理解释,只要是全勤的司机每个月平均都能拿到一千九百元左右。“司机那么辛苦,我们也想提司机的工资,但是目前海口市政府给公交公司的补贴真是少之又少。去年只给我们补贴几十万,但去年我们整年亏损就达到了六百多万。根本没办法提司机的工资啊!”

“亏损的不只我们一家公司,整个海口的公交车公司都只是处于▲微利或亏损的状态。按照目前这个低票制,高营运成本,政府补贴少之又少的情况继续下去的话。海口市民出行乘公交都成问题了。”

交通局:针对海口公交尴尬现状将落实亏损公交公司的政策性补贴

对此,南海网记者采访了海口市交通局法制宣传处处长吴︴某,她解释说,2007年,海口旧的公交车≧退市,重新换了一批高档环保型大巴车。由于公交公司购车成本高,保修和维修的费用♂也相应增加,但海口公交一直实行低票制,导致公交公司的收入和支出不成正比,还有政府补贴相对较少,致使很多海口公交公司处于亏△损营运状态,所以Ⅱ公交司机的待遇偏低。

吴处长表示,对于海口公交的尴尬现状,海口市政府从去年开始,给海口10家公交公司的1031辆№车拨付公益性服务补贴892万├元,按照相关的补贴标准给各公司的车辆补贴,但这只是暂时的缓解公交公司的困难状况。由于劳动强度▼大和工资偏低,很Ⅲ多持A1牌照司机都不愿从事公交司机这一行。下一步,政府☏将着手研究落实亏损公交公司的政策性补贴╣,希望通过这一政⿺策能促进公交公司的发展,⊙提高司机的待遇。々

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