斯巴鲁EyeSight自动驾驶系统升级实现曲线自动驾驶

发布时间:20-03-27


盖世汽车讯  据外媒报道,斯巴鲁将于今年夏天在日本推出一个新版本的EyeSight安全系统,该安全系统可让汽车在高速公路上或交通堵塞http://www.scq011.vip 时具有一定的自动∈驾驶能力。EyeSiⓔght安全系统在市场上名为Touring Assist,配备有摄像●头以探测道路及前方车辆,该系统将能够引导▊汽车沿着曲线自动驾驶,后续会出╱╲现在日々本旅行车Lavorg和WRX日本版的S4轿车中。

斯巴鲁←对于何时将ↃEyeSight安全系统投入美国市场并没有具体的时间⺌规划,但斯巴鲁高级安全设计经理Tasuku ∵Maruyama表示,希望EyeSight安全系统于五年内来Ⅵ到美国。@Maruyama表示,该系统仍需要进一步调整来适应美国的公。路。部分美国๑公路≮保养状况不佳,使得系统的摄像头难以追踪车道的标记,有些美国高速公路也比日本高速公路的曲线更尖锐。

目前的EyeShttp://www.bcbj8.com ight系统已经部分允许云豹系统 在日本进行自动驾驶导向,但只有汽车时速60-100 公里/小时才有作┍用。今年じ新版E→yeSight可视范围扩大,因此有效时速范围也随之扩大∑♥,最低时速可低于60公里/小时,最高时速可达120公里/小时。虽然这项新′技术能够在℃无人干预的〆情况下引导汽车,但仍然需要人在车中操作。如果司机离开时间超过10秒,在警报声之后自动驾驶功能将自动停止。


目前在美国有售的EyeSight是一个车道保┗持辅助≧技术系统,主要功能是在汽车偏离车道时纠正转向,但是司机必须手动控制汽车。现有的美国版EyeSigh〾t还未能使汽车在◣转弯时自动停留在Ⅰ车道中间。

当地时间6月14日,斯巴鲁在东京北部的一块场地进行了展示,新一代Eye┌Sight巧妙地操纵了一辆Levorg走上车道,方向盘在司机手下自动转动,Levorg随着路上车辆减速或停止。

在日本,ⓥTourin╥gⅨ &A≌ssist将成为所有新Levorg 和S4轿车的常规配置,并将▀最终除了某些运动系车型外,作为标▄准配置在所有斯巴鲁汽车中使用。但∏是斯巴鲁的EyeSight系统不能在装有手动变速器的汽车上使用。

斯巴鲁没有透露该安全系统的定价,但估计如果在一辆汽车☞上安装该系统,该车售价将增加几百美元。

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文章标签: 前瞻技术

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